Az 5 leggyakoribb hiba hajóvásárlásnál - előzd meg őket!
Hajót venni izgalmas dolog. A leendő kapitány nézi a képeket, számolgat, álmodozik, elképzeli a nyarat, a vizet, a csendet… és hajlamos kevésbé gondolni a hajó dokumentumaira és a hatósági követelményekere… A gond csak az, hogy ezek miatt meghiúsulhat a hajó átírása vagy forgalomba helyezése. Az alábbi hibák nem elméleti példák. Ezek azok, amikkel újra és újra találkozom, és amik miatt a hatósági ügyintézés simán meg tud akadni – néha teljesen váratlanul.
1. Nem az adja el a hajót, aki a hivatalos tulajdonos
A hajót hirdeti, megmutatja, eladja valaki – de a hajólevélben egészen más név szerepel.
"A haverom hajója" "Apám nevén van, de intézem" "Nagypapáé volt, de ő már elhunyt" "Céges volt, de már nem az"
Az eladó megnyugtat azzal, hogy ez rendben van, átadja a korábbi papírokat, adásvételi szerződést is. A magyar hatóságot viszont ez nem győzi meg, csak a nyilvántartott tulajdonostól, vagy a tulajdoni lánc teljes hivatalos igazolásával vehetünk hajót. Ha ez nem így történik, hiánypótlás, iratvadászat, csúszás lehet az eredmény.
2. Az internetes szerződés minta, ami "nagyjából jó lesz"
A vevő keres egy ingyenes adásvételi szerződés mintát a neten, gyorsan kitöltik, aláírás – és kész is a dolog. Vagy mégsem. Sajnos az interneten keringő minták hibásak hiányosak, vagy az aláírás formája nem megfelelő. Gyakran hiányoznak a pontos hajó, motor és okmányadatok, nincs megfelelő tulajdon átruházás, hiányzik a közjegyzői hitelesítés, tanúzás, vagy a minta nem felel meg a magyar jogszabályoknak. A hatóság ilyenkor nem javítja, hanem visszaadja az iratokat, vagy hiánypótlást ad ki. Ilyenkor az ügy parkol, a hajó nem használható, és ha a megfelelő szerződés nem kerül pótlásra, a lajstromozás elutasításra kerül.
3. A motor és a hajólevél adatok nincsenek beszélőviszonyban
Ez tipikusan az a dolog, amit a vevő sokszor csak későn vesz észre, pedig a motor ugyanolyan hatósági adat, mint egy gépkocsi esetén, ha nem egyezik az okmányokkal, az még bűntető eljáráshoz is vezethet. Időben észlelve, ezt még az adásvétel előtt kijavíttathatja a vevő az eladóval, ott, ahol a hajót nyilvántartották. A kint lajstromból való törlés után ez már nem kivitelezhető, a lajstromozás elakadhat.
4. "Megvan valahol a hajólevél, csak nem találom"
Ez mindig gyanús mondat. Ha nincs meg az eredeti hajólevél, vagy nincs egy friss lajstrom igazolás a hajóról, akkor a vevő "vakon" vásárol, sem a tulajdonost, sem a szükséges adatokat (motor, testszám, stb.) nem tudja ellenőrizni. A dokumentumok pótlása lehetséges, de nem mindig gyors, nem mindig egyszerű. Ha pedig elmarad, akkor az lajstromozás akadálya lehet.
5. Külföldi hajó, trükkös iratok
Ahány hajólajstrom létezik, annyiféle okirattal találkozunk, és a laikus vevő nehezen tudja megítélni, hogy azok rendben vannak-e, és tartalmaznak-e minden adatot, ami szükséges. Görög, lengyel, olasz, osztrák hajóknál gyakori, hogy hiányos, vagy nem megfelelő formátumú a hajó regisztrációja vagy annak törlése, vagy az adatok változását nem vezették át. Ha javítani vagy pótolni kell valamit, azt odakint, a vásárlás előtt jóval egyszerűbb, mint itthon, távolról utólag.
Mi ebből a tanulság?
Nem csak az a kérdés, hogy a hajó szép-e vagy jó-e, és hogy megéri-e az árát. Hanem az is, hogy adminisztratív szempontból rendben van-e a múltja, és a vevő nevére tud-e majd kerüli gond nélkül. Egy előzetes ellenőrzés rengeteg kellemetlenséget megspórolhat.